- EXIGEN SUBSIDIO PARA REFORZAR RUTA QUELLÓN–CISNES
La Asociación Gremial de Transportistas Aysén-Chacabuco (AGRECACh), la Asociación Gremial de Camioneros de la Patagonia, y la Asociación Gremial de Dueños de Camiones de Coyhaique (ADUCAM) declararon estado de alerta amarilla ante la grave crisis de conectividad que afecta a la Región de Aysén, producto del deterioro estructural del Puente Yelcho y las restricciones impuestas al tránsito de camiones.
Coyhaique, 29 de agosto de 2025
Actualmente, casi el 60% del abastecimiento regional depende de la Ruta 7, por donde confluyen tanto la ruta bimodal como el tramo Chaitén–Puerto Montt. Ambas han visto colapsada su operatividad debido a la limitación de carga impuesta en el Puente Yelcho, tras el corte de un tensor ocasionado por años sin mantención adecuada.
Durante una reunión con los seremis de Transportes y Obras Públicas, los gremios solicitaron que se activen subsidios urgentes para aumentar la frecuencia de barcazas en la ruta Quellón–Puerto Cisnes, como alternativa logística para mantener el flujo de carga hacia Aysén.
“Hoy se nos ofreció una sola frecuencia adicional, pero con costo comercial. Es decir, pagada por los propios transportistas. Nos dicen que no hay recursos este año para subsidios, pero que pueden gestionar un viaje más con una empresa naviera. Esa solución es insuficiente. Se necesita más de un viaje diario subsidiado para sostener el abastecimiento de una región entera”, señaló Conrado Redlich, presidente de AGRECACh.
Desde Coyhaique, el dirigente Edmundo Moraga, presidente de la Asociación Gremial de Camioneros de la Patagonia, fue enfático:
“El 60% de lo que entra a Aysén pasa por la Ruta 7. Si esa conectividad se corta o se limita más aún, no aguantamos 10 días sin que se empiecen a notar los efectos: góndolas vacías, retrasos, sobreprecios. Las navieras no están dando abasto, y las restricciones de tonelaje hacen insostenible el transporte actual”.
Por su parte, Marcos Ibacache, socio de AGRECACh, apuntó al abandono del Estado:
“Las autoridades han hecho vista gorda durante años al deterioro de esta ruta. Hoy día el sistema está colapsado, pero nos dicen que recién para el 2026 podría haber presupuesto. Necesitamos acción ahora. Que se subsidie un aumento real en la frecuencia de viajes por vía marítima, como respuesta concreta a una emergencia que ya está en curso”.
Una crisis que afecta a toda la comunidad, no solo a los gremios
El colapso logístico no solo impacta a los transportistas. Afecta directamente a toda la población de Aysén, debido al inevitable aumento en los costos de traslado, lo que terminará reflejándose en los precios finales de alimentos, insumos y bienes básicos.
“Este no es un reclamo gremial. Es una advertencia real. Si no se activan soluciones estructurales, el alza de precios va a golpear a las familias de Aysén. Esto ya no da para más”, agregó Redlich.
Gestiones en curso con autoridades parlamentarias
Ambos gremios han iniciado una agenda de reuniones con parlamentarios de la región. Ya se han sostenido conversaciones con el senador David Sandoval y la diputada Marcia Raphael, y están agendados nuevos encuentros con los diputados René Alinco y Miguel Ángel Calixto, con el objetivo de empujar esta demanda como un tema transversal que afecta a toda la región.
AGRECACh, la Asociación Gremial de Camioneros de la Patagonia y ADUCAM, reiteran su llamado urgente al Gobierno para activar un plan de emergencia logística que garantice la conectividad por territorio nacional, protegiendo el abastecimiento de Aysén y la sostenibilidad del transporte regional.
